GS100

Your Smartest Choice

내연기관 대비
더 나은 내구성·안정성·경제성

교체 소모품이
엄청 많습니다.

점화플러그, 에어필터, 엔진오일, 냉각수,
브레이크오일, 미션오일, 체인,
대기어/소기어, 벨트,
무브볼, 브레이크 패드,
브레이크 액, 에어클리너, 디스크, 타어

내연기관 스쿠터 대비 교체 소모품 종류가 간단하고,
교환 주기도 길며, 소모품만 적기 교환하면
품질에 문제가 없습니다! 그래서 유지비용이 저렴합니다.

체인, 브레이크패드,
브레이크 오일,
타이어, 디스크 판넬

차량 검사 이력

매일 약 120~150km씩, 총 3만km 이상을
탄 차량 10대를 모아서 진행했습니다.

검사를 하고 점수를 매겨보니 90점 이상이 나왔고
사용자 매뉴얼을 숙지하여, 제품의 실 교환 주기를
준수하면 차량 성능은 그대로입니다.

차량 종합 평가

사용자 매뉴얼을 숙지하여, 제품의 실 교환 주기를 준수하면 차량 문제 없이 양산 당시의 성능을 그대로 유지할 수 있습니다.

주행성

양산 수준 그대로!
“차량 주행성에 가장 영향이 많은 부분은 구동 체인과 스프로켓인데, 무조향 직진성은 3만km 주행 후에도 변함없이 양산 수준입니다.”
NVH (소음,진동)

“체인이 완전히 늘어나 변형을 일으킨 경우라면, 유격 조정만으로는
소음 진동 개선 되지 않고 대기어, 소기어와 함께 교환 필요합니다.”
제동력

“브레이크 패드, 디스크 교환만 제때 이루어지면
제동력은 변함 없이 문제 없습니다.”
정지성능

“30,000km 이후에도 양산과 동등수준으로 평가 됩니다.”
(속도 60km/h까지)

주행평가

시트의 변형에 의한 불편함을 제외하고는 소모품만 제때 교체 되면 주행성, 소음, 진동 모두 양산 수준으로 문제없이 양호합니다.

*양산 차량 대비 무조향 직진성은 3만km 주행 후에도 문제없이 양호합니다.

주행 2만km 브레이크 패드 교환 체인 세트 교환 타이어 교환 한계선

항목		브레이크 패드 교환	체인 세트 교환	타이어 교환
총평	조종 안정성	브레이크 잡힘이 없어 선회성, Shimmy 약간의 개선 효과있음	핸들 무거움, 타이어의 잔진동을 제외하고는 양산 수준으로 좋아짐	핸들의 무거움을 제외하고는 양산 수준으로 좋아짐
	기능/성공적 Feeling	브레이크 잡힘이 없어 쿠션감, 진동 약간의 개선 효과있음 Fr 브레이크의 성능 및 소음은 양산 수준으로 좋아짐	진동이 사라지고 쿠션감, Power Feeling 양산 수준으로 향상됨	대부분 양산 수준으로 좋아짐
	상품성		소음은 양산 수준으로 좋아짐	소음은 양산 수준으로 좋아짐
라이더 의견		① 브레이크 제동력 및 소음 이외는 동일 수준	① 시트 빼고는 모두 대부분 양산 수준으로 좋아짐, 문제 없음 ② 체인, 브레이크 관련 소모품만 제때 교환 잘하면 내구성에는 문제 없음